ForumLES MARQUES de Quad; Forum Quad KYMCO; Index du forum. FAQ # Page 2 sur 2 1 , 2; Précédente; Comment débrider un 300 MXU ? Le Forum Quad francophone en ligne ! MXer, KXR, MXU, Maxxer, cette rubrique est pour vous autres, les kymcomaniaques . Mer Avr 22, 2009 5:29 pm. Sympa le clip, je ne savais pas que c'était lui ! Ce qu'il ne faut

Présent au catalogue depuis 2017, le Kymco MXU 700 évolue pour son millésime 2019. Certes, les fondamentaux ne bougent pas le moteur reste le 695 cm3 à refroidissement liquide et injection, coiffé de sa culasse 4 soupapes double arbre. La puissance passe à 11,3 kW, soit 15,5 chevaux et une vitesse imitée à 90 km/h. Voilà de quoi s'affranchir de nombreux obstacles, surtout avec sa transmission douce et réactive qui adopte des différentiels avant et arrière que l'on gère indépendamment depuis le guidon, via la molette. Coté châssis, pas de changement et toujours un grand confort appréciable, sans nuire au comportement. L’équipement reste très riche, avec 4x4 débrayable électriquement, blocage de différentiel avant, sans oublier les deux porte-bagages toujours fonctionnels ou la prise 12 volts, ainsi que 3 rangements. Ce modèle est livré avec Treuil et attache remorque, jantes alu, kit passager et protège-mains. Par contre, il se dote de nouvelles roues de 14 pouces au lieu de 12, ce qui augmente la garde au sol, d'une nouvelle face avant qui reçoit une signature visuelle à LEDs, et le réservoir sous la selle améliore le centre de gravité, d'autant que sa contenance augmente de 16,5 à 21 litres. Fiche technique Type monocylindre 4T, refroidissement par eau, double ACT, 4 soupapes Alésage x Course 102 x 85 mm Puissance 11,3 kW 15,4 ch à 4250 tr/min Couple 28 Nm à 4000 tr/min Mise en route démarreur électrique Transmission Variateur, gamme courte/longue, marche arrière, cardan 4x4 débrayable avec blocage différentiel Cadre / Chassis treillis tubulaire Suspension avant double triangle superposé, amortisseur réglable Suspension arrière 2 amortisseurs réglables Frein avant 2 disques, diamètre 202 mm Frein arrière 1 disque, diamètre 200 mm Permis A avant 2013 ou B auto Garantie 2 ans pièces et km illimité
QualitéSemi-Métal. Longueur 94 mm. Largeur 47 mm. Expédié sous 1 - 2 jours ouvrés. 11.87 € 12.90 € TTC. Information produit. Les plaquettes semi-métal conviennent parfaitement aux parcours mixtes, idéales pour les conduites semi-sportives offrant un freinage ferme et souple. Supportent parfaitement les hautes températures et Tous les essais Kymco Mxu Essai Unlarge choix de courroies pour entretenir votre KYMCO 700 MXU. Livraison 24/48h gratuite dès 99 €. Rechercher. 0 (vide) Aucun produit Livraison 0,00 € compatible avec les modèles suivant KYMCO MXU 700I EPS 2018 KYMCO MXU 700I 2017 KYMCO MXU 700I 2016 KYMCO MXU 700I 2015 KYMCO MXU 700I 2014 KYMCO MXU 700I 2013 KYMCO UXV 700I 2016 KYMCO UXV 700I 2015 KYMCO UXV 700I 2014 Dayco est l’un des leaders mondiaux en conception et design de système de transmission, proposant des solutions techniques innovantes. Les courroies extra-renforcées ont été conçues pour faire face à tous types de terrains et style de conduite. Qualité courroie Renforcé Largeur mm 33 Longueur mm 934
Touta fait le rodage il vaut mieux le faire c'est quad est debride ca veu pas dire qu'il va pas faire son rodage. si il veut etre plus sur de ne pas trop forcer dessus il peut brider son accelerateur pour ne pas aller a font et le relacher apres!
L’homologation des quads date de 2003, avant cette année là, ils n’étaient ni autorisés à rouler sur route ou sur la voir publique. Concernant les homologations de quads SSV et UTV, il y a deux périodes à prendre en compte. Les véhicules achetés neufs avant le premier janvier 2017 et ceux qui ont été achetés la TVA sur quad SSV ou UTVUn petit point sur la fiscalité des quads et SSV. Une entreprise peut récupérer la TVA sur les modèles MAGA Machines Agricoles Automotrices , les utilitaires T1 et T3. Pour les versions L6 ou L7 on ne peut pas récupérer la quad, UTV et SSV depuis le 1/01/2017Les normes européennes ont changé en 2017. Concernant nos quads UTV et SSV par exemple l’homologation MAGA a été modifiée en homologation T1 UTV et SSV et T3 pour les circuler dans des zones uniquement privées, vous n’avez pas besoin d’homologation. Attention cependant à vos salariés, car il leur est interdit selon le code du travail de rouler sur des engins non CE. Il est quand même obligatoire de le déclarer et de mttre la plaque bleue la norme L6 quads léger elle se transforme en L6e et L6eB pour les véhicules dotés d’un habitacle fermé. La norme quad L7 pour les quads plus lourds devient L7e avec à l’arrière un différentiel obligatoire et un passage a l’Euro4. L7eA caractérise les véhicules de moins de 15kw, L7eB les autres et enfin L7eC avec un habitacle fermé.
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TITOUNEa écrit : donc pas de débridage possible ? ben non pour debrider, faut qu'il soit brider avant !!! 300 baja r. z'êtes sur que LMDQ n'est pas une drogue ??? Messages : 515. Enregistré le : jeu. avr. 16, 2009 6:20 pm. Quad

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Last edited by youpyoup on Fri 3 Sep - 1500 2010; edited 2 times in total Back to top Publicité Posted Fri 27 Aug - 2342 2010 Post subject Publicité Back to top KerglasDrogué du ChinesequadOfflineJoined 29 Apr 2009Posts 2,914Mon Quad actuel KYMCO MXU 465iMon dernier quad chinois LONCIN 300ST/XY200STII/LONCIN 200Dept 22Pays FranceSexe Niveau en mécanique sur 10 5Votre revendeur Particulier Posted Sat 28 Aug - 0332 2010 Post subject [Loncin 300 sp] Comment le débrider [Résolu !!] Va jeter un oeil la aussi j'ai viré le nid d abeille dans le crois que l'on ne peux faire d'avantage en ce qui concerne le debridage. En ce qui me concerne, je ne trouve pas utile d'en faire plus, ça va deja assez vite comme repare, kerglas remplace Back to top bozoPilier du ChinesequadOfflineJoined 12 Jan 2008Posts 10,396Mon Quad actuel HSUN 500 SPORTMon dernier quad chinois MASAI A450Sexe Niveau en mécanique sur 10 8Votre revendeur motobilette Posted Sat 28 Aug - 0712 2010 Post subject [Loncin 300 sp] Comment le débrider [Résolu !!] youpyoup wrote Bonjour à tous,Je souhaite débrider mon loncin 300 vous me conseiller sur la façon de faire ? Je crois que bozo et danarou avaient un quad identique^^.Merci pour votre aide ; tu en ferra jamais une bête de course, se 300 est un très bon quad. Il ne bronche pas même en rando de 150km Si tu veut aller plus vite change de monteur c'est la seul solution _________________ Back to top youpyoupMembre débutantOfflineJoined 03 Mar 2010Posts 71Mon Quad actuel Loncin Sp 300Mon dernier quad chinois aucunSexe Niveau en mécanique sur 10 2Votre revendeur aucun Posted Sat 28 Aug - 0812 2010 Post subject [Loncin 300 sp] Comment le débrider [Résolu !!] C'est vrai que c'est un bon quad robuste qui fonctionne suis très vais essayé de virer le nid d'abeille. Merci pour le lien Kerglas Back to top youpyoupMembre débutantOfflineJoined 03 Mar 2010Posts 71Mon Quad actuel Loncin Sp 300Mon dernier quad chinois aucunSexe Niveau en mécanique sur 10 2Votre revendeur aucun Posted Sat 28 Aug - 1458 2010 Post subject [Loncin 300 sp] Comment le débrider [Résolu !!] J'ai bien retiré le nid d'abeille Cela m'a pris environ 1h marteau + tournevis . L'essentielle c'est d'y arrivé hein !!! Voici donc la victime J'ai hâte d'aller essayé ça Mais j'ai vu dans l'autre topic qu'il faut aussi couper un bout de tuyau. Et là je bloc...^^ Back to top youpyoupMembre débutantOfflineJoined 03 Mar 2010Posts 71Mon Quad actuel Loncin Sp 300Mon dernier quad chinois aucunSexe Niveau en mécanique sur 10 2Votre revendeur aucun Posted Sat 28 Aug - 1643 2010 Post subject [Loncin 300 sp] Comment le débrider [Résolu !!] Je viens d'essayer Je constate un plus jolie bruit et j'ai l'impression d'avoir un peu plus de couple a moins que ce soit le nouveau bruit qui me donne cette impression Par contre maintenant le quad pétarade quand je suis en 4ème et que je décélère !!!Est ce du au fait d'avoir enlevé le nid d'abeille ?Est ce du au fait d'avoir changé ma bougie aujourd'hui ? Back to top bozoPilier du ChinesequadOfflineJoined 12 Jan 2008Posts 10,396Mon Quad actuel HSUN 500 SPORTMon dernier quad chinois MASAI A450Sexe Niveau en mécanique sur 10 8Votre revendeur motobilette Back to top youpyoupMembre débutantOfflineJoined 03 Mar 2010Posts 71Mon Quad actuel Loncin Sp 300Mon dernier quad chinois aucunSexe Niveau en mécanique sur 10 2Votre revendeur aucun Back to top bozoPilier du ChinesequadOfflineJoined 12 Jan 2008Posts 10,396Mon Quad actuel HSUN 500 SPORTMon dernier quad chinois MASAI A450Sexe Niveau en mécanique sur 10 8Votre revendeur motobilette Back to top youpyoupMembre débutantOfflineJoined 03 Mar 2010Posts 71Mon Quad actuel Loncin Sp 300Mon dernier quad chinois aucunSexe Niveau en mécanique sur 10 2Votre revendeur aucun Posted Sun 29 Aug - 1254 2010 Post subject [Loncin 300 sp] Comment le débrider [Résolu !!] oki oki J'ai réglé les 2 vis en utilisant cette vidéo trouvée sur youtube plus de pétarade ou l'aiguille, j'y connais rien^^T'aurais pas un lien à me donner bozo ?Edit Mais comment faisais tu pour aller à 85 km/h en 3 ème ? Moi en 4 ème à fond je vais à la même vitesse^^ vitesse prise au GPS, pourtant j'ai bien fait mon rodage, etc....Sinon je viens de vérifier, l'aiguille du carbu ne se règle pas sur ce modèle il me semble. Je pense avoir + ou - bien fait mon réglage, cependant il me reste toujours quelque points que j'aimerais J'ai + de couple depuis que j'ai virer le nid d'abeille. Par contre Le quad accélère bien quand j'appuie entre 0 et 80% de la gâchette. Au déjà, de 80% à 100% j'ai l'impression que cela n'accélère pas plus. Je trouve donc qu'il stagne arrivé vers 80km/h alors qu'il donnerait l'impression de pouvoir encore Quand je suis au ralenti, et que d'un coup je met un gros coups d'accélérateur, il répond pas tout de suite, il y a toujours un petit délai d'une fraction de seconde pendant lequel il me fait un bheuu^^.Si vous avez une idée je vous remercie d'avance ; Back to top youpyoupMembre débutantOfflineJoined 03 Mar 2010Posts 71Mon Quad actuel Loncin Sp 300Mon dernier quad chinois aucunSexe Niveau en mécanique sur 10 2Votre revendeur aucun Posted Tue 31 Aug - 1109 2010 Post subject [Loncin 300 sp] Comment le débrider [Résolu !!] Petit up pour mes 2 dernières questions - J'ai + de couple depuis que j'ai virer le nid d'abeille. Par contre Le quad accélère bien quand j'appuie entre 0 et 80% de la gâchette. Au déjà, de 80% à 100% j'ai l'impression que cela n'accélère pas plus. En gros j'ai l'impression qu'il monte pas bien dans les tours. Je trouve donc qu'il stagne arrivé vers 80km/h alors qu'il donnerait l'impression de pouvoir encore envoyer. Quel réglage dois je faire pour que mon quad fonctionne bien c'est à dire au moins 90km/h, comme annoncé sur la fiche technique ? - Quand je suis au ralenti, et que d'un coup je met un gros coups d'accélérateur, il répond pas tout de suite, il y a toujours un petit délai d'une fraction de seconde pendant lequel il me fait un bheuu^^. Quel réglage dois je faire pour résoudre cela ?PS est ce que je dois créer un nouveau topic dans la partie "carburation" pour ces 2 questions ?Merci pour vos réponses. Back to top bozoPilier du ChinesequadOfflineJoined 12 Jan 2008Posts 10,396Mon Quad actuel HSUN 500 SPORTMon dernier quad chinois MASAI A450Sexe Niveau en mécanique sur 10 8Votre revendeur motobilette Back to top Display posts from previous

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